Beleuchtungsstärkemessung

Die Anforderungen an die Beleuchtung eines Tunnels werden durch die Eigenschaften des menschlichen Auges bestimmt. Die Tunnelbeleuchtung muss so geregelt werden, dass Fahrer sowohl bei Tag als auch bei Nacht sich sicher einem Tunnel nähern, ihn durchfahren und verlassen können. Besonders bei Tageslicht kann sich das menschliche Auge erst langsam an das niedrigere Beleuchtungsniveau im Tunnel gewöhnen. Die Beleuchtung der Einfahrt ist also so zu regeln, dass Fahrer Hindernisse im Tunnel rechtzeitig erkennen und anhalten können. Nachts reicht es, wenn die Beleuchtungsverhältnisse im Tunnel mindestens den Beleuchtungsverhältnissen außerhalb des Tunnels entsprechen.

Wie eine Tunnelbeleuchtung auszulegen und zu regeln ist, wird in internationalen und nationalen Richtlinien und Normen beschrieben:

  • CIE 88:2004 Guide for the lighting of road tunnels and underpasses
  • CEN Report CR 14380 Lighting applications – Tunnel lighting
  • DIN 67524 Beleuchtung von Straßentunneln und Unterführungen (DE)
  • RVS 09.02.41 Tunnelausrüstung Lichttechnik Beleuchtung (AT)

Die österreichische RVS sieht etwa nachts eine Reduktion der Innenstreckenbeleuchtung in Abhängigkeit der Beleuchtungsstärke vor dem Portal vor.

Der Beleuchtungsstärkesensor misst die Beleuchtungsstärke halbsphärisch. Der Messwert beschreibt damit den Lichtstrom, welcher auf die Oberfläche der transparenten Halbkugel des Sensors auftrifft.

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t/LUX Beleuchtungsstärkesensor

  • Photometer zur Messung der Beleuchtungsstärke am Montageort des Sensors (in-situ)
  • Cosinus korrigiert
  • V(λ) angepasst
  • Lieferung anschlussfertig
  • Schlagfestes IP65 ABS Gehäuse
  • Optional Geräteausführung mit beheiztem IP65 Übergehäuse erhältlich

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Beleuchtung der Innenstrecke in der Nacht nach RVS 09.02.41

Sind die Strecken vor und nach dem Vorportalbereich unbeleuchtet, so ist die Beleuchtung der Innenstrecke im Tagesablauf entsprechend der unten stehenden Tabelle zu reduzieren. Der Reduktionsfaktor ist dabei auf die berechnete Sollleuchtdichte Lfi in der Innenstrecke anzuwenden.

Beleuchtungsstärke EA Tageszeit Verkehr Reduktionsfaktor kred
> 100 lx — — 1,00
≤ 100 lx 04:00 – 08:00
16:00 – 22:00		 — 0,50
22:00 – 04:00 > 100 Kfz/h 0,25
≤ 100 Kfz/h 0,125

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